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電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法

點擊次數:13723 來源網站:湖南湘儀動力測試儀器有限公司 發布時間:2013-08-26  下載
中華人民共和國國家標準GB/T ××××××—201×
電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法The reliability test methods of electrical motor system for electric vehicles
目 次
前 言.............................................................................. I
1 范圍................................................................................ 2
2 規范性引用文件...................................................................... 2
3 術語和定義.......................................................................... 2
4 試驗條件............................................................................ 2
5 試驗程序............................................................................ 3
6 可靠性試驗規范...................................................................... 3
7 檢查及維護.......................................................................... 5
8 試驗結果的整理...................................................................... 5
9 可靠性評定.......................................................................... 5
10 試驗報告........................................................................... 6
I
前 言
本部分由工業和信息化部提出。
本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本部分起草單位:X X X X X X。
本部分主要起草人:X X X X X X。電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法
1 范圍
本標準規定了電動汽車用驅動電機系統在臺架上的一般可靠性試驗方法,其中包括可靠性試驗負荷
規范及可靠性評定方法。
本標準適用于最終動力輸出為電動機單獨驅動或電動機和發動機聯合驅動的電動汽車用驅動電機
系統。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括
勘誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些
文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本文件。
GB/T 18488.1 電動汽車用電機及其控制器:技術條件
GB/T 18488.2 電動汽車用電機及其控制器:試驗方法
GB/T 19596 電動汽車術語
GB/T 2900.13 可靠性、維修性術語
QC/T×××-×××× 電動汽車用驅動電機系統故障分類和判斷
3 術語和定義
GB/T2900.13、GB/T18488.1、GB/T18488.2、GB/T19596和QC/T×××-××××確立的以及下列術語和定
義適用于本標準。
3.1
額定轉矩 rated torque
車用驅動電機系統在額定電壓、額定轉速條件下,S1工作制時的工作轉矩。
3.2
最高工作轉速 maximum work speed
相應于電動汽車最高設計車速的電機轉速,車用驅動電機系統在額定電壓條件下,在該轉速時應能
以額定功率運行。
3.3
峰值功率 peak power
車用驅動電機系統在額定電壓,額定轉速條件下,在一定的持續時間內能輸出的最大功率。
4 試驗條件
4.1 一般要求
4.1.1當沒有特殊說明時,試驗條件應滿足GB/T18488.2的要求。
4.1.2被試裝置應是完整的被試車用驅動電機系統,符合制造廠技術條件的規定;驅動電機系統外觀檢
查應符合產品標準的有關規定。
4.2 試驗電源
4.2.1試驗過程中,試驗電源由動力直流電源提供,或者由動力直流電源和其它儲能(耗能)設備聯合
提供;試驗電源的工作直流電壓≤250V時,其穩壓誤差滿足≤±2.5V;試驗電源的工作直流電壓>250V時,
其穩壓誤差滿足≤±1%被試驅動電機系統的工作直流電壓。
4.2.2試驗電源能夠滿足被試驅動電機系統的功率要求,并能夠工作于額定工作電壓狀態、最高工作電
壓狀態、最低工作電壓狀態或其它工作電壓狀態。
4.3 冷卻
試驗過程中的冷卻設備或冷卻條件應滿足如下要求:
——對于風冷的電機或者控制器,試驗過程中應帶有實際裝車時的風冷電機;
——對于自然冷卻的電機或者控制器,可以外加風機對電機或控制器進行冷卻;
——對于液冷的電機或者控制器,應盡量采用制造廠商規定的冷卻液;
——冷卻條件應滿足產品規格說明書或制造商的規定,并在實驗報告中注明。
5 試驗程序
5.1 試驗前準備
5.1.1控制器和電機之間連接線應和實際車輛一致,同時安裝好監測系統。為確保系統能正常工作,應
對必要的關聯信號進行模擬或者通過其它方法進行屏蔽。
5.1.2 供電電源、試驗臺架及監測系統的狀態應工作正常。
5.2 性能初試
性能初試按照GB/T18488.1 和GB/T18488.2 的要求進行。測得的性能應符合被試驅動電機系統的
技術條件要求。
5.3 可靠性試驗
按照本文件第6章規定的試驗規范進行試驗。
5.4 性能復試
重復5.2。
6 可靠性試驗規范
按照車用驅動電機系統的類別進行可靠性試驗,轉矩負荷循環參照圖1 和表1?傆嬤\行時間為
402h,按照以下順序連續試驗。
 
 
 
 

湘公網安備43011202000393號

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