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我們需要自己的“AVL”

點擊次數:11426 來源網站: 發布時間:2007-09-15
背景:隨著一汽解放J6的上市,國內重卡市場產品再度升級。與之配套的重型發動機市場也將面臨產品提升的問題。
  國內汽車行業的人對于AVL(又稱李斯特內燃機及測試設備公司)或多或少都有了解。這家奧地利的知名企業擁有兩大核心業務---內燃機開發設計和測試設備。在國內,AVL與國內主要的發動機企業錫柴、濰柴、上柴、大柴乃至玉柴都有合作項目,合作產品也成為國內發動機企業的拳頭產品。就連自主品牌汽車的骨干企業奇瑞也與AVL合作,開發轎車發動機。
  除了企業層面的合作,AVL還為大學科研教育單位捐贈科研設備;設立獎學金,開展學術互訪活動;并邀請中方技術人員參與相關的重要技術工作,在實踐中培養中國發動機領域的人才。AVL還幫助中國政府提供咨詢服務,如曾協助我國前機械部制定了《中國內燃機發展系列型譜》,協助前國家機械局制定《中國柴油機煙度排放標準》,為其無償提供咨詢、設備等幫助。
  在提升中國發動機技術水平方面,AVL起到了十分重要的推動作用。但天下沒有免費的午餐,AVL也不是無私奉獻的“活雷鋒”。AVL1975年進入中國,1995年在上海設立第一個辦事處。隨后的12年間,AVL在中國的年銷售收入從1995年的400萬美元增長到2004年的近6000萬美元,12年增長15倍。其內燃機開發設計和測試設備均占據中國市場70%以上的份額,在中國已擁有200多家用戶。在中國,幾乎沒有一家發動機企業能夠抵抗住AVL在內燃機設計上帶來的誘惑。那些自身研發實力有限,又極力想提升技術和產品的企業爭相與AVL合作,也逐漸成為AVL開發設計的“永久客戶”。未來3~5年內,中國將成為AVL的第二大戰略市場。
  目前大多數發動機廠家推出所謂的“自主產品”,要么是“合作開發”,要么是技術買斷,然后以“引進、消化吸收、再創新”的名義推出。由此產品的同質化現象嚴重,而廠家為尋求突破,再紛紛引進技術。這造成資源浪費,又成為新一輪同質化競爭的開始。這一惡性循環目前在重卡領域已經越來越突出。
  國內內燃機及測試設備市場廣闊,前景誘人,可國人的AVL在哪里?

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

湘公網安備43011202000393號

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